In 1938, la 27 ianuarie, Carol al II-lea decreta infiintarea "unui aeroport la Craiova, care sa serveasca si ca aerodrom militar, in caz de razboiu...". Incepand din acel an, Aeroportul Craiova "afectat transportului aerian public de pasageri si marfa" a functionat pe actualul amplasament. Decolarea si aterizarea se faceau la acea vreme pe o pista de pamant avand dimensiuni de 1000 x 200 m.Intre 1938 si 1956 serviciile pentru pasageri erau ca si inexistente, lipsind confortul de care beneficiaza astazi pasagerii.

Intre 1950 si 1952 s-a construit o pista betonata cu dimensiuni de 2000 x 60 m si s-au facut primele dotari cu mijloace de apropiere si aterizare constand din 2 NDB-uri.La 6 mai 1957 s-a deschis prima linie aeriana, Craiova - Bucuresti, cu avioane rusesti de tip LI-2.In 1959 s-a construit cladirea in care se afla astazi turnul de control si dispeceratul aeroportului si s-a trecut la folosirea avioanelor tip AN-2 pana in 1962 cand a inceput utilizarea de avioane moderne, pentru acei ani, de tip IL -14. Acest tip de aeronava a deservit cursa Craiova - Bucuresti pana in anul 1972.

Tot in perioada 1959 - 1972 s-a extins pista la dimensiunile de 2500 x 60 m si s-a construit o cale de rulare de 380 x 14 m si o platforma pentru imbarcare - debarcare de 75 x 110 m, ambele din beton.Intre anii 1972 si 1989, ruta Craiova - Bucuresti a fost deservita de avioane tip AN - 24 si IL - 18, s-a construit corpul tehnic, sala de asteptare pasageri, centrul de emisie si salonul de protocol al aeroportului.

Revolutia din 1989 si trecerea la economia de piata in Romania, au dus la scaderea numarului de curse ale companiei TAROM, ceea ce a insemnat sistarea curselor interne regulate incepand cu anul 1994.Din 1995, Aeroportul Craiova a fost deschis traficului intern si international, deservind numai curse charter