Cand nu este necesara rebobinarea motorului , statorul este curatat, uscat , impregnat cu lac electroizolant si din nou uscat .Apoi este necesara o retestare electrica .Componentele mecanice ale motorului sunt inlocuite (rulmentii), rotorul este testat si verificat .Toate cotele de rulmenti sunt masurate si comparate cu valorile standardizate . La fel se efectueaza si in cazul scuturilor motorului.Daca se detecteaza probleme mecanice acestea se remediaza , cotele scuturilor si de rulment se repara.In cele din urma motorul este asamblat, testat , vopsit la cerererea beneficiarului si pregatit pentru utilizare.